
| パラメータ | 仕様 |
| 機械の運転重量(kg) | 17000 |
| ホイールベース(mm) | 6558 |
| タイヤのトレッド幅(mm) | 2155 |
| 最低地上高(mm) | 375 |
| 前輪操舵角(°) | ±50 |
| 関節式操舵角(°) | ±23 |
| 最大牽引力(kN) | 93.3 |
| 旋回半径(mm) | 7500 |
| 最大登坂能力(°) | 20 |
| シャベルの刃の幅(mm) | 3660/3965/4270 |
| シャベルの刃の高さ(mm) | 620 |
| ブレード旋回角度(º) | 360 |
| 刃の切断角度(º) | 22-73 |
| 刃の最大掘削深さ(mm) | 480 |
| 長さ(mm) | 9700 |
| 幅(mm) | 2600 |
| 高さ(mm) | 3358 |
| エンジンモデル | WP7G220E300 |
| 排出量 | 国3 |
| タイプ | 電子制御式直接噴射 |
| 定格出力/定格回転数(kW/rpm) | 162kW/2200rpm |
| トルクコンバーター | 単段単相三要素 |
| 伝染 ; 感染 | 固定軸パワーシフト |
| ギア | 最初の6、最後の3 |
| 前進ギア1の速度(km/h) | 5.4 |
| 前進ギア2速時の速度(km/h) | 9.4 |
| 前進ギア3速での速度(km/h) | 12.2 |
| 前進ギアIVの速度(km/h) | 20.5 |
| 前進ギアVの速度(km/h) | 25.4 |
| 前進6速での速度(km/h) | 39.7 |
| 後退ギア1の速度(km/h) | 5.4 |
| 後退ギアIIの速度(km/h) | 12.2 |
| 後退ギアIIIの速度(km/h) | 25.4 |
| サービスブレーキタイプ | 油圧ブレーキ |
| パーキングブレーキタイプ | 機械式ブレーキ |
| ブレーキ油圧(MPa) | 10 |
| 作動弁 | 一体型多方向バルブ |
| 安全弁の圧力設定値(MPa) | 18 |
| 安全弁の圧力設定値(MPa) | 18 |
| 燃料タンク(L) | 360 |
| 作動油圧燃料タンク(L) | 85 |
| トランスミッション(L) | 28 |
| 駆動軸(左) | 25 |
| バランスボックス(L) | 2X37 |
運転・乗車環境
業界初となるAコラムのないフロント&リアキャブ、フルビュー運転環境システム、優れた追従性により、作業の快適性と作業効率を大幅に向上。
新開発の全車体衝撃吸収・騒音低減制御技術により、運転者の耳付近の騒音値を76dBまで低減し、より快適な運転を実現します。
高出力の冷暖房エアコン、立体的なエアダクトを備え、新鮮な空気を入れ替え、キャビン内の正圧を維持する機能を有しています。
仕事への適応力
はい、負荷感知技術、温度制御ファン、ブレード障害物回避、浮遊などの機能を備え、お客様の個別のカスタマイズ要件を満たします。旋回ベアリング構造の作業装置で、リングギアはスムーズに回転し、ギャップは調整不要で、作業精度が高いです。
フロントブルドーザー、リアリッパー、ミドルリッパー、フロントリッパー、4270mm/3965mm/3660mmLの長さのブレードで、作業条件の特別なニーズに対応します。
運用実績
同タイプのモーターグレーダーの中では牽引力が大きく、同タイプの製品よりも効率的です。
国際的に最先端の制御技術、軽い操作力と短いストローク。電子制御の手足デュアルスロットル制御により、ワンボタンで一定速度を実現。電子制御の歩行制御、スムーズなギアチェンジ、操作の快適性の向上、および労働強度の軽減。
3段階に調整可能なコンソールを採用することで、より幅広い姿勢調整が可能になり、体重や身長の異なるオペレーターのニーズに対応できます。
メンテナンスが簡単
大容量燃料タンクと地上給油により、16時間の連続高負荷運転に対応し、時間とコストを節約するとともに、メンテナンスの利便性を向上させ、ユーザーにとってより大きな価値を生み出します。
耐摩耗性に優れたダブルスライドレールと幅広の耐摩耗性ブレードにより、ブレードの寿命が100%向上します。
登攀不要の高さ潤滑技術により、高所での潤滑箇所がなくなり、機械全体の地上潤滑が実現し、潤滑箇所の数を20%削減します。同時に給油、オイル排出設計により、メンテナンスがより便利になります。
高速道路や空港などの大規模な地盤均し作業
路盤や舗装の建設、斜面の造成、溝掘り
舗装材の混合、除雪、バルク資材の運搬
未舗装道路および砂利道の維持管理
高速道路や農地などの広大な地域における、土砂の押し固め、緩め、圧縮、敷き詰め、積み込み、および埋め立て作業。